2 meter hög transparent skärm med Hammerglass säkerhetsglas på gångbro över järnvägsspår, Stavanger station

”Glasräcket brast. Man föll över 8 meter ner på järnvägsspåret.”

Denna rubrik kunde läsas i norska tidningar 30 mars 2025. En 21 årig man lutade sig mot glasräcket på bron som går över järnvägsspåren i Stavanger centrum. Det härdade glaset gav vika och mannen föll handlöst 8-10 meter (!) ner på järnvägsrälsen. Klockan var 03:45 natt till söndag, och det gick som väl var inga tåg vid den tiden. Mannen klarade sig otroligt nog med livet i behåll.

Som en följd av olyckan startade ett omfattande planeringsarbete för att byta ut det 150 meter långa glasräcket, som skyddat förbipasserande från fall och strömförande kontaktledningar i ett 30-tal år. SWECO tilldelades konstruktionsansvaret och jobbade under våren 2025 fram ett förslag till en trygg, transparent lösning. I samarbete med HMG iNFRA valdes en 12 mm specialcoatad Hammerglass polykarbonat. Den gamla infästningen i smala stolpar med fyra glashållare per ruta behölls, men alla infästningsdetaljer skulle ersättas med nya rostfria lösningar. Det mossbeväxta murkrönet skulle rengöras och krönet skulle förses med en 3 mm tjock, grålackad aluminiumplåt.

2 meter hög transparent skärm med Hammerglass säkerhetsglas på gångbro över järnvägsspår, Stavanger station

Regn, snö och kraftiga vindar

I mars 2026, med vindstyrkor på upp till 21 sekundmeter, snö och kraftigt regnväder, bytte HMG iNFRA:s svenska montageteam ut de härdade glasen i den norska kuststaden mot högpresterande polykarbonat. 

 

De två meter breda Hammerglass-rutorna vägde runt 50 kg stycket, och det fanns inte svängrum för lyfthjälpmedel på gångbron över järnvägsspåret. Den hårda blåsten, regnet och kylan gjorde det riktigt besvärligt att hantera rutorna.

 

– Det var en tuff prövning, säger HMG iNFRA:s montageledare Daniel Ragnarsson. Eftersom det var ont om plats var vi tvungna att lyfta upp rutorna för hand, och sedan pressa in en glaslist innan vi kunde skruva fast allt i glashållarna. Det hade aldrig gått om rutorna varit tillverkade i härdat glas, som väger minst dubbelt så mycket som polykarbonat.

 

På grund av tågtrafiken fanns bara möjlighet att arbeta 2,5 timmar varje natt på den del av bron som befinner sig rakt över spåret, så det gällde att inget hakade upp sig. Trots noggranna förberedelser och inmätningar, visade sig förutsättningarna på plats ändå inte vara riktigt som förväntat när det var dags att montera de 73 nya skyddsskärmarna.

 

– Redan i januari var vi i Stavanger och tog mått, men när vi sedan kom för att montera stämde inte riktigt höjden på krönplåten som monterats på muren. Alla Hammerglass-rutorna till skärmen var ju tillverkade i exakt rätt storlek, men nu blev vi ändå tvungna att justera en del på plats.

 

Efter tre dagars och tre nätters montage står nu den färdiga skärmen på plats som en säker barriär på bron över spårområdet, redo att skydda förbipasserande mot fallrisk och kontaktledningarna över spåren. Beställaren, Stavanger Parkering, var mycket nöjda med hur montage och tillkomna problem löstes efter hand.

 

– Utrolig hyggelige og dyktige montører dere har, og Hammerglassene ser meget elegante ut!😊 (Projektledare Øyvind Helgeland, Stavanger Parkering)

iNFRA NEWS